Absperrschieber CC-200A, manueller Antrieb, Flansch CF / ISO-F / ISO-K 200, Leckrate (Pa▪m3 / s) 1,3 * E-10
Der aktualisierte Typ des Ultrahochvakuum-Absperrschiebers ist ein Ultra-Think-Typ-Absperrschieber, der auf der Basis des Originalventils entwickelt wurde und für Ultrahochvakuum geeignet ist.
Es hat ISO-K-, ISO-F- und CF-Standardflansch, DN63, und der Anwendungsbereich reicht von 10E5 bis 10E-7 Pa.
Die äußere Oberfläche des Ventils ist silbergrau mattiert. Hauptteile und Komponenten wie Ventilgehäuse und -platte bestehen aus Edelstahl 304 mit sehr geringer Entlüftungsmenge, und die Antriebskomponente, die die Bewegung des Ventilkörpers realisiert, nimmt geschweißte Bälge aus Edelstahl 316L an. Eine importierte Fluorkautschukdichtung mit sehr geringer Entlüftungsmenge wird zum Abdichten der Ventilplatte verwendet. Wenn Backen erforderlich ist, beziehen Sie sich bitte auf den Leistungsindex. Damit wird verhindert, dass das Ventil beschädigt wird oder die Zuverlässigkeit der Ventildichtung beeinträchtigt wird.
Vorteile :
1. Hohe Zuverlässigkeit
2. Gute Dichtheit und extrem niedrige Entlüftungsrate
3. beständige Bewegung, kleines Geräusch und Erschütterung
4. Einfache Installation und kompakte Struktur
5. Elegantes Aussehen
Spezifikationen:
| Modell | CC-200A |
| Flansch | CF / ISO-F / ISO-K |
| Nenndurchmesser | DN200 |
| Anwendungsbereich (Pa) | 10 5 -10 -7 |
| Leckrate (Pa▪m3 / s) | ≤ 1,3 × 10 -10 |
| Fahrmodus | Handbuch |
| Valve In-Place-Anzeige | Mechanisch |
| Backtemperatur (℃) | auf | 150 |
| aus | 120 |
| Einbaulage | Irgendein |
Strukturmerkmale:
1. Ganzer interner Schweißventilkörper des Edelstahls, mit guter Dichtung, kleinem Volumen, geringem Gewicht und elegantem Aussehen.
2. Die Ventilkolbenbaugruppe hat eine einfache Struktur, weniger Schweißteile, einen einfachen Schweißprozess, eine bequeme Montage und Fehlersuche, und der Doppelschienen-Rollenlagermechanismus wird für seine Axialbewegung mit stabiler Bewegung und hoher Lenkgenauigkeit verwendet.
3. Dichtung Platte und Stützplatte nehmen vollständige Plattenstruktur an und haben sogar Stützkraftverteilung und gute Starrheit.
4. Beim Öffnen des Ventils befindet sich die Stützstahlkugel in der Bohrung der Stahlkugelhülse und in der Stahlkugelnut der Dichtplatte und der Stützplatte. Wenn das Ventil geschlossen ist, wird die Stahlkugel aus der Nut herausgedrückt und befindet sich in der Ebene von Dichtungsplatte und Stützplatte, was eine Rolle beim Teilen und Stützen spielt.
5. Antriebsmechanismus nimmt planaren Verbindungsmechanismus, mit einfacher Struktur, großer Tragfähigkeit und hoher Aktionsstabilität an. Der Zylinder (oder Griff) befindet sich am Achsendraht des Ventils.
6. Die Antriebswelle (Verbindung) ist mit einem geschweißten Faltenbalg aus Edelstahl 316L mit guter Dichtleistung abgedichtet und kann an jeder Position eingebaut werden.
7. Der Benutzer kann je nach Bedarf den manuellen, pneumatischen oder elektrischen Modus auswählen. Das manuelle Ventil ist einfach aufgebaut und lässt sich leicht und flexibel bedienen. und pneumatisches und elektrisches Ventil sind zur automatischen Steuerung geeignet.
8. Das Reihenschieberventil verfügt über drei Anschlussmethoden im Vakuumsystem: CF-Flansch mit Kupferscheibe und ISO-F- und ISO-K-Flansch mit Fluorkautschukring.
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